S:t Eriksgatan/fleminggatan

gistfile1.txt

Fleminggatan / S:t Eriksgatan
--------------------------
Vänstersväng för cyklister? Kantsten in till "väntytorna", för lite utrymme, endast vänstersvängshjälp i två av fyra hörn. Varför inte göra som i köpenhamn??

norrgående Busshållplats på S:t eriksgatan skulle få cykelbana bakom busshållplatsen, något som skulle minska konflikter mellan cykel och busstrafik (i beslutet), men istället drogs ett cykelfält utanför hållplatsen, något som redan har resulterat i att en cyklist blev påkörd av en bussförare som skulle in till hållplatsen.

Cykelbana på s:t göransgatan togs bort och gatan dubbelriktades. Inga förbättringar gjordes för några trafikslag, inte heller passade man på att t.ex bredda trottoarerna för att få plats med uteserveringar. framkomligheten för cyklister försämrades, framkomligheten för bil blev bättre.

Cykelbana utanför mcdonalds togs bort och byttes mot ett cykelfält som går mellan bussfil och bilfil. Inte en trygg upplevelse och cykelfältet kommer vara osnyligt på vintern dessutom. Ändringen motiverades med att det hjälper mot högersvängsolyckor, men det finns andra sätt att lösa detta på.
Dessutom har säkerhetsvinsten försvunnit i och med att bussar nu ändå måste korsa cykelfältet för att angöra till hållplatsen.

Cykelfälten har endast målats genom korsningen norrgående, varför inte åt alla håll? Tog skumpmassan slut eller?

Cykelfälten minskar i bredd vid trafikljusen, det brukar vara tvärt om att "magasinet" ska vara större, men här är det som en tratt, cyklister behöver inte vänta i bredd på trafikljusen

Lösningen skulle ha varit att bygga om korsningen i nederlänsk eller köpenhamnsk anda, alternativt göra en rondell.